Ingeniería Civil y Ambiental

La provisión de visibilidad de adelantamiento afecta directamente la seguridad y nivel de servicio de las carreteras de dos pistas. En Chile, el Manual de Carreteras considera el modelo AASHTO para el cálculo de visibilidad de adelantamiento (Da), sin embargo no se ha realizado una evaluación de campo de dichos valores, según los conductores nacionales. En este contexto, se hace necesario evaluar si las distancias de adelantamiento con las que se diseña satisfacen los requerimientos del conductor nacional. En el presente trabajo se evalúan en base a pruebas de campo, la distancia de adelantamiento (D2) definida en el modelo AASHTO. Para ello se identificaron las principales variables que afectan a la distancia de adelantamiento y se diseño una experiencia de campo para su obtención y comparación con los valores AASHTO. Se seleccionaron tres conductores y tres velocidades para la realización de la maniobra de adelantamiento en campo. Con apoyo de cronometro y de un VBOX Mini se registró en forma continua la distancia, velocidad y el tiempo durante cada maniobra. Los datos fueron procesados estadísticamente, estableciendo distribuciones de D2, según cada velocidad definida en el diseño experimental. Se comparó los valores obtenidos por el experimento con los propuestos por el modelo AASHTO encontrándose que dicho modelo sobreestima la distancia de adelantamiento D2.