Estimación de funciones de distribución de frecuencia, duración y severidad de incidentes de tránsito en el gran Concepción

dc.contributor.advisor	Alvarez Mendoza, Patricio A.	es
dc.contributor.author	Silva Bocaz, Francisco Marcelo -- frasilva@alumnos.ubiobio.cl
dc.contributor.editor	Universidad del Bío-Bío. Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental (Chile)	es
dc.date.accessioned	2018-01-12T19:52:42Z
dc.date.available	2018-01-12T19:52:42Z
dc.date.issued	2016
dc.description	Memoria (Ingeniero Civil) -- Universidad del Bío-Bío. Concepción, 2016.	es
dc.description.abstract	En el Sistema de tránsito a diario es posible identificar que la congestión vehicular tiene dos orígenes los cuales son, como congestión recurrente provocada por el aumento del flujo vehicular en donde la demanda de tránsito supera la capacidad de la vía, y también como congestión no recurrente la cual ocurre sin aviso alguno provocando la disminución de la capacidad de la vía. La congestión no recurrente es un tipo de congestión que ocurre de manera irregular, dando ejemplos como, mantenimiento o arreglos en la calzada, climas adversos, choques y colisiones de tránsito, etc. A todo lo anterior se le conoce como incidentes de tránsitos, el cual el manual de capacidad de carretera define como “toda ocurrencia sobre el camino que impida al normal flujo del tránsito”. A diferencia de la congestión recurrente que se caracteriza por el aumento de la demanda de la vía, la congestión no recurrente se caracteriza por factores como la frecuencia, duración y severidad de los incidentes de tránsito. El estudio de estos factores nos proporcionara información útil para definir los costos asociados a este tipo de congestión, lo cual cada vez está más a alcance gracias a los ya conocidos sistemas inteligentes de transporte quienes disponen tanto de información historia como también en tiempo real de lo que ocurre en el sistema de tránsito. Para esta tesis se hará uso de un sistema inteligente de transporte conocido como Waze con el cual será posible la obtención de información correspondiente a los incidentes de tránsitos y así conocer de manera aproximada como se distribuyen por su duración y severidad, y además utilizar esta información para dar un estimado de los costos de la congestión no recurrente	es
dc.description.abstract-2	In the daily transit system it is possible identify that the traffic congestion has two origins which are as recurrent congestion caused by the increase of the traffic flow where the traffic demand exceeds the capacity of the road, as well as non-recurring congestion which occurs without advice causing the decrease of the capacity of the road. The non-recurring congestion is a type of congestion that occurs irregularly, giving examples such as maintenance or arrangements on the road, adverse weather, traffic collision, etc. To the all previous is known as traffic incident that the highway capacity manual define as “any occurrence on the road that prevent the normal traffic flow”. Unlike to the recurrent congestion that is characterized by the increased of traffic demand on the road, the non-recurring congestion is characterized by factors like frequency, duration and severity of the traffic incident. The study of these factors provide useful information to define the costs associated with this type of congestion, which become more powerful thanks to the known as intelligent transport system who have history information as well as real time information it happens in the transit system. For this thesis will make use an intelligent transport system known as Waze with which it is possible obtain information corresponding to transit incident and get roughly how they are distributed by its duration and severity, and also give an estimated cost of non-recurring congestion.
dc.description.call-number	M(DC) 624 Si38 2016	es
dc.identifier.uri	http://repobib.ubiobio.cl/jspui/handle/123456789/2196
dc.language.iso	es	es
dc.subject	TRANSPORTE URBANO-CONCEPCION (CHILE)-INVESTIGACIONES	es
dc.subject	INGENIERIA DEL TRANSITO-CONCEPCION (CHILE)-INVESTIGACIONES	es
dc.subject	CONGESTION	es
dc.subject	INCIDENTES DE TRANSITO	es
dc.subject	DISTRIBUCION DE FRECUENCIA	es
dc.subject	DURACION Y SEVERIDAD	es
dc.title	Estimación de funciones de distribución de frecuencia, duración y severidad de incidentes de tránsito en el gran Concepción	es
dc.type	Tesis	es