Estimación de la distribución de probabilidad de la reducción de capacidad vial incorporando efectos de lluvia

dc.contributor.advisor	Alvarez Mendoza, Patricio A.	es
dc.contributor.author	Lizama Núñez, Jorge Joaquin -- jjlizaman@gmail.com
dc.contributor.editor	Universidad del Bío-Bío. Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental (Chile)	es
dc.date.accessioned	2018-01-15T17:47:52Z
dc.date.available	2018-01-15T17:47:52Z
dc.date.issued	2016
dc.description	Universidad del Bío-Bío. Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental (Chile)	es
dc.description.abstract	La capacidad vial es un concepto fundamental en la evaluación de sistemas de transporte. La estimación de esta variable se lleva a cabo teniendo en cuenta múltiples condiciones geométricas y de tráfico (entre otras), pero típicamente se excluyen los efectos del clima. En particular, estudios realizados desde la década de 1950 en diferentes países, muestran el efecto reductor de la lluvia en la capacidad vial. En este estudio se encontraron distribuciones de probabilidad de reducción porcentual de capacidad vial para tres ciudades de la zona centro-sur y sur de Chile, considerando el efecto de la lluvia. Para ello fue necesario establecer una relación entre intensidad de lluvia y reducción de capacidad vial, basada en una relación encontrada por Henríquez (2002) entre el ancho de pista inundado por escorrentía superficial durante eventos de lluvia y la reducción de flujo de saturación, en intersecciones semaforizadas. Como resultado, se obtuvieron curvas de densidad de probabilidad, con valores medios de reducción de flujo de saturación entre 1,4 y 2,2% dependiendo de la ciudad y la temporada del año considerada. Además, se analizó el efecto de la variación de parámetros geométricos del diseño la calzada en la reducción de capacidad	es
dc.description.abstract-2	The highway capacity is a fundamental concept in evaluating transportation systems. The estimation of this variable is realized taking into account multiple geometrical and traffic conditions (between others), but typically the effects of weather are excluded. Particularly, studies since the 1950s show the reducing effect of rainfall on highway capacity. In this study, it were found probability distributions of percentage reduction of highway capacity for three cities from the center-south and south of Chile, considering the effect of rainfall. For that, it was necessary to establish a relationship between rainfall intensity and highway capacity, based on a relationship found by Henríquez (2002) between the track width flooded by surface runoff during rainfall events and the reduction in saturation flow at signalized intersections. As a result, it were obtained probability density curves, with mean values of saturation flow reduction between 1,4 and 2,2%, depending on the city and the season of the year considered. Also, it were analyzed the effect of the variation of geometrical parameters of the road design in the capacity reduction.
dc.description.call-number	M(DC) 624 L768 2016
dc.identifier.uri	http://repobib.ubiobio.cl/jspui/handle/123456789/2201
dc.language.iso	es	es
dc.subject	DISTRIBUCION (TEORIA DE LA PROBABILIDAD)-USOS	es
dc.subject	TRANSPORTE-EVALUACION	es
dc.subject	INGENIERIA DE TRANSPORTE-MODELOS MATEMATICOS	es
dc.title	Estimación de la distribución de probabilidad de la reducción de capacidad vial incorporando efectos de lluvia	es
dc.type	Tesis	es