Evaluación de distancias de adelantamiento en carretera de dos pistas

dc.contributor.advisor	Vargas Tejeda, Sergio A.	es
dc.contributor.author	Torres del Campo, Aníbal Gregorio -- atorres.delcampo@gmail.com	es
dc.contributor.editor	Universidad del Bío-Bío. Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental (Chile)	es
dc.date.accessioned	2016-09-01T17:50:09Z
dc.date.available	2016-09-01T17:50:09Z
dc.date.issued	2013
dc.description	Memoria (Ingeniero Civil y Ambiental) -- Universidad del Bío-Bío. Concepción, 2013	es
dc.description.abstract	La provisión de visibilidad de adelantamiento afecta directamente la seguridad y nivel de servicio de las carreteras de dos pistas. En Chile, el Manual de Carreteras considera el modelo AASHTO para el cálculo de visibilidad de adelantamiento (Da), sin embargo no se ha realizado una evaluación de campo de dichos valores, según los conductores nacionales. En este contexto, se hace necesario evaluar si las distancias de adelantamiento con las que se diseña satisfacen los requerimientos del conductor nacional. En el presente trabajo se evalúan en base a pruebas de campo, la distancia de adelantamiento (D2) definida en el modelo AASHTO. Para ello se identificaron las principales variables que afectan a la distancia de adelantamiento y se diseño una experiencia de campo para su obtención y comparación con los valores AASHTO. Se seleccionaron tres conductores y tres velocidades para la realización de la maniobra de adelantamiento en campo. Con apoyo de cronometro y de un VBOX Mini se registró en forma continua la distancia, velocidad y el tiempo durante cada maniobra. Los datos fueron procesados estadísticamente, estableciendo distribuciones de D2, según cada velocidad definida en el diseño experimental. Se comparó los valores obtenidos por el experimento con los propuestos por el modelo AASHTO encontrándose que dicho modelo sobreestima la distancia de adelantamiento D2.	es
dc.description.abstract-2	Providing visibility overtaking directly affects the security and service level of the two-track roads. In Chile, the Highway Manual considers the AASHTO model for calculating overtaking visibility (Da), however it has not yet made a field evaluation of such securities as national drivers. In this context, it is necessary to evaluate if the overtaking distance that are used to designed satisfy the requirements of national driver. In this paper the evaluation i based on field tests, overtaking distance (D2) defined in the AASHTO model. In order to do this the main variables that affect the distance of overtaking were identified and also a field experiment was design to obtain and compared with AASHTO values. Three conductors and three speeds for performing - were selected for the realization of the overtaking maneuver. Supported by stopwatch and a VBOX Mini continuously recorded the distance, speed and time for each maneuver. The data were processed statistically, setting D2 distributions, as each speed defined in the experimental design. The values obtained were compared by the experiment with the model proposed by AASHTO founding that this model overestimates the overtaking distance D2.	en
dc.description.call-number	M(DC) 624 T636 2013	es
dc.identifier.uri	http://repobib.ubiobio.cl/jspui/handle/123456789/826
dc.language.iso	es	es
dc.subject	ADELANTAMIENTO	es
dc.subject	MINI V-BOX	es
dc.subject	DISEÑO CARRETERAS	es
dc.subject	DISTANCIAS DE ADELANTAMIENTO-INVESTIGACIONES	es
dc.subject	CARRETERAS-MEDIDAS DE SEGURIDAD	es
dc.subject	MODELO AASHTO	es
dc.subject	AASHTO MODEL	es
dc.subject	OVERTAKING DISTANCE	es
dc.title	Evaluación de distancias de adelantamiento en carretera de dos pistas	es
dc.type	Tesis	es